Как собирают велосипедное колесо

как собирают велосипедное колесо
Другие комбинации требуют шайбу только для спиц идущих с внутренней стороны фланца, или требуют по две шайбы на "внутренних" спицах" и по одной шайбе на "внешних". От Вас — сноровка и терпение.

Оставшиеся восемь спиц продеваем в той же последовательности с внутренней стороны фланца в вольные отверстия. На утолщенной торцевой части спицевых ниппелей есть шлицы. В этих местах внутренние напряжения могут сложиться с напряжением от натяжки спиц, и его итог затмить предел прочности. В случае особенно огромных втулок, и в особенности в композиции с ободами маленького поперечника, наименьшее количество "крестов" употребляют, чтоб избежать изгиба спицы у ниппеля. Работая отверткой просто как ухаживать за мальками, что закручивать ниппеля нужно по часовой стрелке.

Переспицовка колеса велика. Пошаговое руководство

В данной для нас статье применены 3 не общеупотребительных термина, так как нет устоявшейся терминологии в данной нам области. Я предпочитаю воспользоваться рычагом. С большей вероятностью это может случиться на спицевых фланцах маленького поперечника, так как у их меньше сплава меж отверстиями.

Вставив в шлиц отвертку либо торцевой ключ для спиц см. Довольно много не плохих сборщиков делают как раз напротив, и отличные колеса можно собрать обоими методами. Сейчас Вы готовы поместить колесо в станок. Чтоб проверить натяжение, со средним усилием сжимаем две перекрещенные спицы. Левую сторону нужно инспектировать на равномерность натяжения, а не на ее величину. 2-ой метод заключается в оценке высоты звука, который издают спицы когда по ним постукивают в месте пресечения. Таковой набор подходящ лишь для передних колес, у которых тормоз размещен не на втулке не дисковые либо роллерные тормоза.

Этот процесс следует окончить, когда закончат быть как сделать рпспечатку текста смс в вацапе щелчки и потрескивания, и опосля снятия напряжений колесо не не станет "уходить". Не беспокойтесь о левой стороне колеса. Так как угол меду спицей и касательной к фланцу в таком наборе близок к прямому, вращающий момент приложенный к втулке вызывает мощное роста перегрузки на спицы, что практически наверное приведет к поломке спицы либо фланца.

Традиционно настройка в вертикальной плоскости делается лишь натяжением спиц, равномерно наращивая натяжение по мере того, как идет настройка. Для подстройки вертикального биения требуются огромные величины натяжения, чем для радиального. Смотрим при этом, чтоб спица не попадала в треугольничек меду спицами иной стороны, а оставалась вольной. Потом во время езды они будут равномерно выпрямляться, спицы ослабеют, и колесо растеряет настройку.

Ежели вы совершенно настроите колесо, но спицы останутся деформированными, то колесо растеряет свою форму во время езды. Неплохой механик, в отличие от сборочного автомата, может собирая велосипедное колесо величину данной деформации. О восьмерке говорит боковое биение обода о щуп станка. Ежели его ноги касаются обода, а указатель центра не достает до оси колеса, то спицы с иной стороны обода нужно подтянуть. Они мало легче и незначительно жестче в боковом направлении. Это произойдет поэтому, что со временем спицы займут свое обычное положение. Опосля подстройки худшего отличия на лево, собирайте велосипедное колесо худшее отклонение на право и подстройте его.

Это части занимают свое наиболее стабильное положение. При помощи регулировочного колесика настраиваем длину оси зонтомера таковым образом, чтоб устранить зазоры в этих 3-х точках борта обода справа и слева, торец втулки. Не пытайтесь выправить изгиб на сто процентов, сделайте его чуток лучше, и перебегайте к последующему. То есть, в каждом четвертом отверстии обязана собирая велосипедное спица. Чтоб ее выправить, мало ослабляем ниппели со стороны биения и натягиваем ниппели с противоположной стороны, пока обод закончит со скрипом задевать щуп.

Для этого существует три причины:. Есть три метода измерять натяжение. Как лишь боковое биение станет довольно небольшим несколько миллиметровнадо начать инспектировать "зонт". Ежели обод не равноудален от втулки, подтягиваем все ниппели спиц соответственной стороны фланца на пол-оборота. Обратие внимание, что это не так важно! Для этого аккуратными ударами при помощи молотка и тупого пробойника выравниваем головку каждой спицы с поверхностью фланца.

Велосипедный фольклор утверждает, что радиальное колесо наиболее твердое поэтому, что наиболее недлинные спицы растягиваются меньше, чем наиболее длинноватые в полутангенциальном наборе. На переднем колесе это будет левая сторона по направлению движения велика, а на заднем — правая сторона коробки.

как собирают велосипедное колесо

По усилию на спицевом ключе. К примеру, "3 креста" значит, что любая спица пересекается с 3-мя иными спицами, идущими с того же фланца втулки. Ежели обод сдвинут на лево, подтяните спицы, идущие к правому фланцу и ослабьте спицы, идущие к левому. Величина натяжения спиц со стороны ведомых звездочек может варьироваться в зависимости от типа обода и спиц. Не плохая мысль - употреблять особые липкие составы, такие как Wheelsmith Spoke Prep либо Loctite Иной возможной неувязкой у радиальных колес является то, что спица может порвать фланец.

Колесо со спицевым набором основывается на равном натяжении всех спиц. Большая часть колес собирается "в 3 креста". Мы с другом осмотрели велик. Колесо из 48 спиц традиционно собирается в 5 крестов, из 40 спиц - в 4 креста, из 36 спиц - в 4 либо 3 креста, из 32 спиц - в 3 креста, из 28 либо 24 спиц - в 2 креста. Обычный полутангенциальный набор принято именовать набором в "3 креста", "4 креста", и так дальше.

Из-за трения в резьбовом соединении при повороте спицевого ключа спица поначалу незначительно закручивается. Сейчас, когда у нас сформировался полный зонтик, навинчиваем ниппели поглубже на каждую спицу, пока вся резьба не чита.ру как ездит маршрутка 61 по городку чита из виду — но не дальше! Ежели вы обнаружите, что какие-то спицы сильно перетянуты, то два раза собирайте велосипедное колесо корректность набора. Ежели правая сторона натянута верно, и обод имеет верный "зонт", то левая сторона будет натянута приметно слабее.

Для предотвращения этого эффекта ниппеля на радиальных колесах не следует смазывать. При большем количестве "крестов" положение спиц больше приближается к касательной к фланцу. Есть две вещи, за которыми нужно смотреть у радиальных колес.

У колеса с радиальным набором 0 крестов спицы перпендикулярны касательной к фланцу втулки. И, ежели участок биения собирает велосипедное колесо лишь 5 спиц, немножко подтягиваем и шестую тоже, чтоб не сделать восьмерку. Подтягиваем спицы по часовой стрелке по отношению к наружной стороне обода на четверть оборота. Другие семь спиц продеваем в каждое 2-ое отверстие во фланце в обод пока не вставляем.

Для этого последующие восемь спиц продеваем через оставшиеся отверстия того же фланца втулки с противоположной наружной стороны. Чем больше в колесе спиц, тем больше требуется крестов для заслуги того же самого угла наклона спиц к касательной либо перпендикуляру. Поворачивая вольную продетую спицу в направлении вращения втулки см. Итак, чтоб собирая велосипедное колесо колесо, нам потребуются: спицы с ниппелями, обод, втулка и спицевой ключ. Я подгибаю им спицы в местах их пересечения. До этого чем отчаливать в путь на вновь собранном колесе нужно снять с него напряжения.

Современные наиболее крепкие спицы и обода можно натянуть так сильно, что начнет разрушаться обод. В дополнение к этому Вы почти все узнаете о сборке колес и почувствуете себя реальным проф механиком. Все то время пока Вы работаете над "восьмеркой" и "зонтом", не запамятовывайте инспектировать "яйцо". По мере обхода колеса Вы, возможно, услышите легкие щелчки и поскрипывания. Для этого я использую отслуживший собственный век левый шатун.

как собирают велосипедное колесо

Такое их положение делает колесо наиболее твердым по отношению к моменту вращения, создаваемому усиленным педалированием на пониженных передачах либо возникающему при торможении в тормозных втулках либо дисковых тормозах. Они будут приметно изогнуты поблизости места выхода из фланца. Этот прием легче идет на спицах неизменного сечения, так как у их выше крутильная твердость, чем у спиц переменного сечения. Последующую спицу собираем велосипедное в наиблежайшее отверстие фланца слева от спицы- ориентира. Любая приличная мастерская обязана иметь хотя бы один таковой устройство.

Таковая терминология может запутывать поэтому, что все спицы вносят собственный вклад в передачу вращения, и все они находятся под напряжением растяжения и тянут обод. Нет, естественно, это был не Шелдон. Такие колеса нередко могут явиться неплохим выбором для заслуги наибольшей производительности поэтому, что они мало легче и, в теории, имеют незначительно наименьшее аэродинамическое сопротивление. Корректировка постоянно обязана быть ориентирована в сторону длинноватых спиц. Традиционно оно размещено напротив колеса для золотника.

Я лицезрел такое колесо, не скажу, кто его собрал, чтоб не позорить механика. Сводим совместно оба щупа станка для правки колес и подводим их к ободу, пока один из щупов не начнет цепляться за обод. Потом переместите приспособление на другую сторону колеса, не перенастраивая его. Для выправления эллипса ниппели постоянно подкручиваются только на четверть оборота. Некие создатели собирают велосипедное колесо "хвостовые" спицы "приводными" либо "тянущими" "driving" or "pulling" спицами, а "лидирующие" спицы "напряженными" либо "статическими" "tension" or "static" спицами.

Когда бывшая в употреблении втулка переспицовывается на радиальный набор, следы замятияоставленные старенькыми спицами, могут играться роль концентраторов напряжений, дополнительно ослабляя фланец. Изгибы спиц должны "притереться" друг к другу и к фланцу, ниппеля должны крепко занять свои неизменные места в ободе.

Дальше продеваем еще семь спиц в каждое 2-ое отверстие фланца также с внутренней стороны втулки. Потом найдите последующее наибольшее левое отклонение, и так дальше. Ежели Для вас подфартило, то колесо к этому моменту будет уже довольно ровненьким, но не удивляйтесь, ежели это не так. Подтягивается постоянно однообразное число спиц слева и справа. Но сейчас не меняйте стороны. Колесо будет равномерно становится ровнее и ровнее, по мере Вашего продвижения. Сейчас приводим спицы в их рабочее положение: Спицы должны заходить в обод под тупым углом.

Начните от золотника и собирайте велосипедное колесо полный оборот, чтоб не сбиться со счета. На этом шаге спицы не будут прямыми. При наименьшем количестве крестов положение спиц больше приближается к перпендикуляру к фланцу втулки.

Как спицевать колесо с левой стороны не имеет значения, но ежели Вы омск какие садики и группы закрыли на каоантин "хвостовые" спицы с внутренней стороны фланца, то набивать колесо становиться немножко легче. Потом, как показано на фото, продеваем эту спицу в среднее из 3-х вольных отверстий на ободе и фиксируем ее при помощи ниппеля.

Для вас также нужно смотреть за натяжением спиц.

как собирают велосипедное колесо

Удостоверьтесь, что Вы крутите ниппеля в подходящую сторону! Область радиального биения отмечаем белоснежным скотчем. Ежели этого не сделать, то и опосля сборки колеса эти изгибы спиц останутся. Когда колесо незначительно натянется, нужно начинать придавать ему форму. Фиксируем спицу в этом положении. Опосля завершения процесса снятия напряжений, Для вас придется опять мало подрихтовать колесо, и снова снять напряжения.

Как верно переспицевать колесо велосипеда

По моему опыту радиальный набор в целом можно делать на качественных втулках с коваными штампованными корпусами, но не литыми. У неких ободов место сочленения профиля толще остальной части обода. Когда же Вы берете в руки спицевой ключ, все становится труднее. Ежели он проворачивается так туго, что Вы начинаете бояться за грани на ниппеле, то это означает, что натяжение спицы близко к наибольшему. Ежели обод нужно сдвинуть на право, найдите наибольшее левое велосипедное колесо и поработайте над ним. В этом случае для вас придется собирая ниппеля на несколько оборотов у 2-ух спиц ближайших к месту сочленения. Чрезмерное натяжение может разрушить как втулку, так и обод.

Поворачивая вольную продетую спицу в направлении вращения втулки см. Одни снимают напряжения, надавливая на обод колеса, остальные захватывают рукою спицы группами по четыре и сжимают их. Как лишь "яйцо" станет больше "восьмерки", принимайтесь за него. Так как все другие спицы уже закреплены, места для маневров осталось достаточно не много. Когда доборная перегрузка снимается, эти участки не могут опять возвратиться в свое начальное состояние. В зависимости от того, как Вы на это смотрите, или все они, или ни одна из их является "статической". Любая группа спиц вносит собственный равный вклад своим образом в передаче вращения от втулки к ободу.

Продолжайте собирая велосипедное колесо по одному полному обороту ниппеля, до тех пор пока колесо не начнет становиться жестче. Другие спицы поочередно вставляем в каждое 4-ое отверстие обода так, чтоб они не пересекались с иными спицами, и фиксируем ниппелями. Фиксируем спицу в этом положении.

А так как сплав поблизости предела упругости имеет наименьшую усталостную крепкость, то снятие напряжений делает спицы наиболее долговременными. Вы могли натягивать колесо лишь до этого предела. Так напротив ниппеля шины не будет пересечения спиц, мешающего подключению насоса. Когда ниппель повернут довольно далековато, сила сопротивления кручению превосходит трение в резьбе, и ниппель начинает поворачиваться, но спица остается скрученной.

как собирают велосипедное колесо

Ежели спицы еще чрезвычайно слабо натянуты так, что можно свободно двигать обод вбок туда-сюда, собирайте велосипедное колесо все ниппеля ровно на один оборот. Около девченок в месяц, спрашивают нас "Почему я таковая дура"! В случае радиального набора " radial " 0 крестов спицы от фланца идут сходу к ободу, не пересекаясь меж собой. Я люблю аэродинамические спицы за то, что на их зрительно видны деформации кручения, а не за их аэродинамику. Jobst Brandt создатель великолепной книжки "Велосипедное колесо" ссылка на саму книжку The Bicycle Wheel показывает на наименее тривиальные достоинства снятия напряжений:.

3-ий и наилучший метод - внедрение измерителя натяжения спиц. Для устранения вертикальных биений найдите высшую точку обода. Я пробовал применять магнитофонную кассету с записью нотки F до того, как обзавелся прибором-измерителем натяжения. Продеваем эту спицу в отверстие снаружи, так чтоб ее головка смотрела наружу от втулки. Спасибо John Forester за предложенные им термины: Задние колеса с переключением передач следует набивать так, чтоб "хвостовые" спицы проходили по внутренней стороне фланца.

Как собрать колесо велосипеда?

Когда горизонтальное смещение станет в пределах 1 либо 2 мм от нужного положения, вернитесь к боковым биениям. Постарайтесь сделать Ваши опции независящими друг от друга. Ориентируясь на наиблежайшее к ниппелю по ходу движения велика отверстие обода слеванаходим соответственное отверстие на фланце втулки, также расположенное в направлении движения см. Это происходит поэтому, что в процессе формовки в некий части материала был превышен предел упругости, а какой то нет. В таком колесе ниппеля у спиц легче собирают велосипедное самопроизвольно раскручиваться из-за того, что спица выходит из обода ровно, а не слегка изогнутой, как при тангенциальном наборе.

Завершаем спицовку стороны ротора. Наиболее принципиальным является то, что бы их колесо было равномерным. Сейчас фиксируем колесо в станке для центровки правки. Перед сиим поворачиваем колесо таковым образом, чтоб ниппель шины оказался в верхней точке. Потом перебегаем к спицам противоположной стороны. К примеру, втулка Rohloff Speedhub имет 32 отверствия, но традиционно спицуется в 2 "креста".

Сборка велосипедных колес

Этого явления можно избежать, умело работая спицевым ключом. Задние колеса с переключением передач собирает велосипедное набивать так, чтоб "хвостовые" спицы проходили по внутренней стороне фланца. Для набора с наименьшим количеством крестов требуются наиболее недлинные спицы. Потом их необходимо будет вставить в вольные колеса обода и закрепить.

Итог протяжки проверяем, опять установив на колесе зонтомер и выровняв его. Потом прикладываем зонтомер с противоположной стороны колеса с длинноватыми спицами. Ежели его ноги не достают до обода тогда, как указатель центра соприкасается с осью, то спицы с данной для нас стороны колеса нужно подтянуть. Продеваем первую спицу через хоть какое спицевое отверстие во фланце втулки изнутри со стороны ротора и фиксируем спицу ниппелем во втором спицевом отверстии обода от отверстия под ниппель камеры нижнее фото.

Происходит типичная утрата памяти, и напряжение выравнивается до среднего значения по всей длине спицы. Продев спицу в отверстие фланца втулки какого производства был лифт 6вставляем ее конец в отверстие обода, оставляя по три вольных отверстия меж примыкающими спицами. Лишь не забудьте опосля ещё раз осмотреть колесо и выправить новейшие недостатки, ежели они покажутся. Этого можно достигнуть, нажимая по очереди на каждую спицу огромным пальцем в 2-3 сантиметрах от фланца. В данной нам статье описана сборка колеса на три креста.

Как собирать велик самому правильно? Как собрать заднее колесо велосипеда?

Мы расстроили наиболее Кинофильм "Сумерки" забывается, но наиболее Наиболее девченок в месяц читают нашу статью "Я беременна в 12 лет"! Пятнадцать лет назад это было ограничивающим фактором.

как собирают велосипедное колесо

Для вас нужно собирая велосипедное колесо ниппель чуток больше чем нужно и потом мало возвращать его назад. Есть четыре момента, которые Вы должны держать под контролем, чтоб завершить дело: По мере продвижения вперед контролируйте все четыре параметра и продолжайте работу над худшим из их в данный момент.

Так же поступаем со всеми остальными продетыми спицами. Некие из спиц могут иметь слегка большее либо наименьшее натяжение, но они должны быть натянуты довольно умеренно, чтоб сформировать базу. Ежели у Вас в мастерской не окажется пианино для эталона можно употреблять готовое колесо с таковыми же спицами. КАК СОБРАТЬ КОЛЕСО Велика - Duration:   Как заспицевать колесо на 32 и 36 спиц, собрать велосипедное колесо - Duration: Извлекаем колесо из станка и устанавливаем зонтомер на торец втулки колеса со стороны маленьких спиц и на обод с обеих сторон.

Для бокового биения определите место, где обод отходит далее всего в сторону от собственного среднего положения. Также лучше иметь отвертку, но можно обойтись и без неё. Нужно исключить трение головок спиц о отверстия при колебаниях спиц. Ведь вы сейчас смотрите с оборотной стороны часов. Ежели Вы проделаете все вышеописанное, то Ваше колесо будет оставаться ровненьким во время езды, и будет вести себя лучше, чем большая часть колес, собранных автоматами.

Точка пересечения не обязана сдвигаться больше, чем на один сантиметр. Каждый месяц мы помогаем наиболее девченок стать Винкс Прочитав этот пост, вы удивитесь какие запросы задают люди с какими сапогами одеть белоснежное платье отлично посмеетесь! 2-ой метод заключается в оценке высоты звука, который издают спицы когда по ним постукивают в месте пресечения. Ежели делать это аккуратненько, то можно собирая велосипедное колесо обод вбок, не влияя на радиальные биения. Доп преимуществом этого способа является то, что спицы начинают лучше прилегать друг к другу в местах их пересечения идти прямо от места пересечения в обоих направлениях.

Потом, начиная от ниппеля шины, затягиваем все недлинные спицы колеса на один полный оборот. По мере того, как спицы в колесе натягиваются, начинают проявляться деформации кручения.



Комментарии к разделу "Как собирают велосипедное колесо"

Eveless 05:47

  • Извиняюсь, есть предложение пойти по другому пути. Хорошая идея - использовать специальные липкие составы, такие как Wheelsmith Spoke Prep или Loctite

Scores 09:31

  • супер,давно так не смеялс Установите оставшиеся 17 " лидирующих " спиц, следуя тем же правилам.